La valvola di tempesta è una valvola di non ritorno a battente utilizzata per scaricare le acque reflue in mare. È collegata al tubo di scarico a un'estremità, mentre l'altra estremità si trova sul lato della nave, in modo che le acque reflue vengano scaricate in mare. Pertanto, può essere revisionata solo durante i lavori in bacino di carenaggio.
All'interno della valvola si trova una linguetta fissata a un contrappeso e un blocco di bloccaggio. Il blocco di bloccaggio è la parte della valvola controllata e azionata dal volantino o dall'attuatore esterno. Lo scopo del blocco di bloccaggio è quello di mantenere la linguetta in posizione, impedendo così il flusso del fluido.
Una volta avviato il flusso, l'operatore deve scegliere se aprire il blocco di bloccaggio o mantenerlo chiuso. Se il blocco di bloccaggio è chiuso, il fluido non entrerà nella valvola. Se l'operatore apre il blocco di bloccaggio, il fluido può fluire liberamente attraverso la valvola a farfalla. La pressione del fluido rilascerà la valvola, consentendo al fluido di fluire attraverso l'uscita in una direzione. Quando il flusso si arresta, la valvola tornerà automaticamente in posizione di chiusura.
Indipendentemente dal fatto che il blocco di bloccaggio sia in posizione o meno, se il flusso attraversa l'uscita, il riflusso non potrà entrare nella valvola grazie al contrappeso. Questa caratteristica è identica a quella di una valvola di ritegno, in cui il riflusso viene impedito per evitare la contaminazione del sistema. Quando la maniglia viene abbassata, il blocco di bloccaggio fissa nuovamente la valvola in posizione chiusa. La valvola bloccata isola la tubazione per consentire eventuali interventi di manutenzione.
| Codice articolo | Materiale | ||||||
| 1 - Corpo | acciaio fuso | ||||||
| 2 - Cofano | acciaio fuso | ||||||
| 3 - Posto | NBR | ||||||
| 4 - Disco | Acciaio inossidabile, bronzo | ||||||
| 5 - Stelo | Acciaio inossidabile, ottone | ||||||

La valvola di tempesta è una valvola di non ritorno a battente utilizzata per scaricare le acque reflue in mare. È collegata al tubo di scarico a un'estremità, mentre l'altra estremità si trova sul lato della nave, in modo che le acque reflue vengano scaricate in mare. Pertanto, può essere revisionata solo durante i lavori in bacino di carenaggio.
All'interno della valvola si trova una linguetta fissata a un contrappeso e un blocco di bloccaggio. Il blocco di bloccaggio è la parte della valvola controllata e azionata dal volantino o dall'attuatore esterno. Lo scopo del blocco di bloccaggio è quello di mantenere la linguetta in posizione, impedendo così il flusso del fluido.
| MISURARE | d | FLANGIA 5K | FLANGIA 10K | L | H | ||||||||
| C | D | nh | t | C | D | nh | t | ||||||
| 050 | 50 | 105 | 130 | 4-15 | 14 | 120 | 155 | 4-19 | 16 | 210 | 131 | ||
| 065 | 65 | 130 | 155 | 4-15 | 14 | 140 | 175 | 4-19 | 18 | 240 | 141 | ||
| 080 | 80 | 145 | 180 | 4-19 | 14 | 150 | 185 | 8-19 | 18 | 260 | 155 | ||
| 100 | 100 | 165 | 200 | 8-19 | 16 | 175 | 210 | 8-19 | 18 | 280 | 171 | ||
| 125 | 125 | 200 | 235 | 8-19 | 16 | 210 | 250 | 8-23 | 20 | 330 | 195 | ||
| 150 | 150 | 230 | 265 | 8-19 | 18 | 240 | 280 | 8-23 | 22 | 360 | 212 | ||
| 200 | 200 | 280 | 320 | 8-23 | 20 | 290 | 330 | 12-23 | 22 | 500 | 265 | ||